Le parti per lo stampaggio di automobili dovrebbero avere una buona fattura ed economia. Indicatori importanti per misurare il loro livello sono il numero di parti di stampaggio, il numero e le dimensioni dell'assieme del corpo e la struttura delle parti di stampaggio. Ridurre il numero di processi nel processo di stampaggio significa ridurre il numero di parti di stampaggio, risparmiare il numero di utensili, semplificare il dispositivo di trasferimento del processo di stampaggio, ridurre l'operatore e l'area di stampaggio. È una misura eccellente per risparmiare investimenti e consumo energetico, in modo che i produttori di stampaggio possano Il numero di processi di stampaggio è progettato come un modo importante per ridurre il costo della produzione automobilistica e anche il design del prodotto è migliorato per soddisfare i requisiti del processo di produzione . Allo stesso tempo, dovrebbero essere utilizzati componenti del corpo totale ragionevoli delle dimensioni più grandi possibili, come i pannelli laterali sinistro e destro del corpo in un unico pezzo e i pannelli di copertura del tetto, che possono rendere l'auto bella nell'aspetto. La resistenza dell'aria è ridotta e il numero di parti di stampaggio e punti di saldatura può essere ridotto, il che può ridurre efficacemente i costi. Inoltre, la moderna produzione automobilistica utilizza un gran numero di lamiere in acciaio ad alta resistenza e lamiere in acciaio zincato che utilizzano materiali in bobina e strutture integrali a guscio sottile, che richiedono tutti l'applicazione di nuovi processi di stampaggio.
I prodotti di rivestimento esterno per autoveicoli hanno sempre avuto le caratteristiche della grande area e della lastra sottile. Nei rivestimenti esterni delle automobili, il pannello esterno del cofano è il"faccia" dell'intera automobile, che porta molti problemi tecnici alla produzione di stampaggio. Nella produzione effettiva di un nuovo modello di auto, è stato riscontrato che la superficie della piastra esterna del cofano motore era soggetta a parziale depressione dopo la produzione dello stampaggio e che erano necessarie misure correttive aggiuntive come la correzione.
Analizza i motivi:
Le depressioni della piastra esterna del cofano motore sono concentrate sostanzialmente al centro del cofano motore. Sulla base della situazione di cui sopra, le depressioni sono fisse. Considerando i parametri dell'apparecchiatura, le ragioni dell'analisi sono le seguenti:
1. Analisi del principio di formazione del materiale
Utilizzare un ago da graffio per segnare le linee di trama e di ordito con una distanza di 100 mm su un pannello esterno del cappuccio ruvido. Poiché la deformazione plastica nel mezzo non è molto evidente, la distanza tra le linee di incisione centrali è di 10 mm. Dopo aver disegnato la lastra, abbiamo scoperto che le linee della griglia con una distanza di 100 mm intorno a loro sono allungate e rigonfiate dopo il disegno, raggiungendo una distanza di 103 mm, mentre le linee della griglia con una distanza centrale di 10 mm sono ancora 10 mm dopo essere state disegnate. Non vi è alcun processo di allungamento e rigonfiamento e non si forma alcun effetto di deformazione plastica. Siamo quindi giunti alla conclusione: per risolvere il problema del collasso intermedio, la parte centrale del materiale deve essere deformata plasticamente, in modo da migliorare la rigidità e la resistenza del materiale.
Pertanto, abbiamo deciso che il metodo di rettifica specifico è: per ottenere la deformazione plastica del materiale, lo stampo deve essere rifilato e la struttura del tallone di trafilatura dello stampo di trafilatura deve essere modificata per controllare la velocità di avanzamento, formando il materiale interno da più grande della periferia, provocando il rigonfiamento del materiale intermedio e aumentando il motore La superficie esterna del coperchio è rigida.
2. Regolazione dei parametri della pressa idraulica
Mantenere la pressione del cilindro principale della pressa idraulica e il tempo di mantenimento della pressione invariati durante la produzione di stampaggio e regolare la forza del cuscino idraulico, come mostrato nella Figura 2. Attraverso la regolazione dei parametri in loco, la pressione di produzione effettiva del il cuscino idraulico è impostato su 5MPa, che è leggermente superiore al requisito di processo di 3～4MPa, che supera l'intervallo di processo. Tuttavia, dai risultati, la resistenza e la rigidità delle parti non sono state migliorate. Mostra che l'impostazione dei parametri della macchina idraulica non è la ragione principale della depressione superficiale del pezzo.
